Какое давление выбрать для велосипедных шин? Как накачивать колеса эффективно.

Какое давление выбрать для велосипедных шин? Как накачивать колеса эффективно.

Покупатели постоянно задают нам этот вопрос.
Давление в шинах важнейший показатель, который требует постоянного внимания и контроля со стороны велосипедиста. От того, насколько правильно подобрано давление, зависит не только проходимость и накат, но и сохранность отдельных элементов конструкции велоситпеда и Ваша собственная безопасность.
Для начала следует определить, с чем Вы имеете дело:
Внимательно осмотрите покрышку и поищите максимально и  минимально допустимые значения давления (в большинстве случаев давление необходимое указано на покрышке). Эти значения могут быть указаны в разных единицах измерения: P.S.I. – давление в фунтах (обозначение американское) или Bar – давление в барах или атмосферах.

1.    Давление в заднем колесе обычно делают чуть больше, т.к. и нагрузки на него приходится больше.
2.    Проверка пальцами на ощупь или «на глазок».
3.    Чтобы быстро определить нормальный уровень давления, обхватите покрышку ладонью и надавите на нее большим пальцем:
Покрышки с шириной более 2,1 дюйма – можно создать пальцем углубление 3-4 мм.
Покрышки 1,75-2,1 дюйма – углубление пальцем можно создать, но небольшое 1-2 мм.
Покрышки с шириной менее 1,75 дюйма – не должны продавливаться пальцем на ощупь.
 

Также давление в шинах велосипеда зависит от веса велосипедиста. Ниже мы приведём для удобства таблицу.
 

Почему важно следить за давлением, и какие последствия возможны?

Только шины с достаточным внутренним давлением могут выдержать вес велосипеда. Следующее относится к дороге: чем выше давление в шине, тем ниже сопротивление к накачиванию шины. Восприимчивость к проколам также ниже при высоком давлении.
Если давление в шине постоянно слишком низкое, это приводит к преждевременному износу шин. Типичное последствие – растрескивание боковой стенки шины.
 

С другой стороны, недостаточно накачанная шина лучше поглощает дорожные удары.
Широкие шины обычно используются при более низком внутреннем давлении. Преимущество большего объема воздуха в том, что он поглощает дорожные неровности и ямы, но не страдает от более высокого сопротивления накачиванию, меньшей защиты от проколов или износа шин.
Бескамерные шины также можно использовать при низком внутреннем давлении.

Как часто следует проверять внутреннее давление?

Давление в шине следует проверять и регулировать перед каждой поездкой но не реже одного раза в месяц. Даже самые лучшие камеры постоянно теряют давление, поскольку, в отличие от автомобильных шин, давление, требуемое в велосипедных шинах, намного выше, а толщина стенок намного меньше. Потеря давления в 1 бар в месяц может рассматриваться как нормальная, но потеря давления будет намного быстрее при высоком давлении накачки и намного медленнее при низком давлении накачки.
Используйте манометр для контроля внутреннего давления. Широко распространенный метод проверки пальцем очень неточен, так как все шины будут одинаково твердыми при давлении прибл. 2 такта вверх.



С помощью подходящего клапана или небольшого адаптера давление накачки можно проверить и отрегулировать на заправочной станции. Всем активным велосипедистам рекомендуется приобрести насос с воздушным манометром.

 

Как измерить давление в шинах?

Измерить давление в велосипедных камерах можно с помощью манометра, на котором расположена шкала атмосфер. Его можно купить отдельно, либо вместе с велосипедным насосом. Измерять давление вручную тоже можно, но сделать это достаточно сложно, так как даже при несильном накачивании камер, они уже плохо прощупываются пальцами. Считается, что, если камера не сжимается под пальцами, значит давление нормальное. Но это неточный способ, так как сила рук у всех разная. Это искусство доступно, пожалуй, только действительно опытным велосипедистам. Некоторые велосипедисты предлагают запомнить, сколько раз вам нужно качнуть камеру с помощью вашего насоса, чтобы добиться оптимального давления.
Желательно регулярно подкачивать колеса и контролировать давление в камерах, так как потеря воздуха идет не только через ниппель, но и саму резину. Колеса шоссейных велосипедов и спортивных байков нужно подкачивать перед каждым выездом, дорожные велосипеды нуждаются в подкачке раз в неделю, горные – раз в две недели, а городские – не чаще одного раза в месяц. Если вы станете регулярно следить за давлением в камерах, то продлите срок службы Вашего велосипеда.

Какое же давление правильное в шине?

Невозможно дать общие рекомендации по давлению в шине для конкретного велосипеда или конкретной шины. «Правильное» давление в шине зависит в основном от нагрузки на шину. На этот вес в основном влияет вес водителя и багажа.
Допустимый диапазон давления в шине указан на боковине шины. Чем выше давление в шине, тем ниже сопротивление качанию, износ шины и вероятность прокола. Чем ниже давление в шине, тем выше комфорт и сцепление с дорогой. Чем уже шина и чем выше общая нагрузка, тем выше необходимое давление в шине.

Шины очень малого диаметра (лежачий велосипед, складной велосипед) также требуют более высокого давления.
Но фактическое давление в шинах никогда не должно быть выше или ниже максимального и минимального давления в шинах, указанного на боковине шины.



Обратите внимание как ведут себя колеса, как изменяется их профиль при полной нагрузке, нет ли следов излишнего неравномерного износа на покрышке.