Как правильно тормозить на велосипеде в зимнее время.

Тема безопасности на дорогах приобретает особенную популярность с приходом холодов. Ведь мы все знаем, как тяжело водить транспорт в гололедицу, да еще и в мороз, или метель. Поэтому тема тормозов на велосипеде имеет также огромное значение для безопасности человеческой жизни.
 
Сначала стоит четко понять определение «зима» в понимании водителя. Прежде всего, зима – это низкий показатель температуры и обилие снега на улице, ну или хотя бы его наличие.
 
Этот вопрос абсолютно не относится к жителям южных районов, ведь зима, в их понимании, - это нулевая температура и сравнительно небольшой покров снега. А вот уже в средней России и далее, мы наблюдаем типичную русскую зиму, в которой имеет место утрамбованный снег, плавно переходящий в оледенелую корку. В этом случае уже по-особому смотришь на использование тормозов. Нужно быть заранее предупрежденным и знать о некоторых важных вещах.
 
Основная проблема, с которой сталкиваются многие велосипедисты, - это неспособность тормозить в самый нужный момент.
 
Стоит помнить, что на снегу, покрытом снежной коркой, или в колее. Тормозить намного сложнее, поэтому нужно готовиться к затормаживанию заранее.
 
 
Наличие «зубастых» покрышек на шинах может спасти вас от непредвиденных ситуаций. На зимних дорогах рекомендуют также использовать покрышки шипованные.
 
Правила торможения велосипеда в зимнее время
Для того чтобы защитить себя и свой велосипед зимой, нужно придерживаться следующих правил. К ним относят:
 
1)    Это может показаться смешным, но, прежде чем садиться на велосипед, убедитесь в том, что тормоза работают. Многие велосипедисты игнорируют этот совет, а потом попадают в неприятные ситуации. Помните, что велосипед не вечен. Он может выйти из строя. И тормоза в том числе. Поэтому возьмите себе за правило каждый раз проверять работу тормозов, а потом уже отправляться в путь;
2)    Не блокируйте колесо. Дело в том, что тормозить с заблокированным колесом достаточно дорого. Рано или поздно покрышка просто не выдержит и испортится;
3)    Как правило, на равнинном участке нужно тормозить сразу двумя тормозами. Но есть важная деталь: сначала используется задний тормоз, а только затем передний. При этом переход от заднего тормоза к переднему должен быть максимально плавным. Если же вы поворачиваете, то передний тормоз лучше не трогать, в противном случае вы рискуете упасть.
 
4)    При спускании или повороте назад вы должны тормозить задним колесом. Передний тормоз используется лишь в крайней необходимости, в зависимости от ситуации. В случае если руль находится под углом, и вы задействуете передний тормоз, - вы можете упасть.
 
5)    Возьмите за привычку: не тормозить на льду! Если же вы не можете по-другому и от вас того требует ситуация, то пользуйтесь задним тормозом, при чем плавно. Сделайте торможение максимально мягким, без юзания. Хорошо, если вы будете иметь шипованные крышки.
 
6)    Следите за блокировкой колес! Равномерно делайте остановку;
 
 
7)    После того как вы прекратите поездку по рыхлому глубокому снегу, нужно, чтобы тормоза «просохли»;
 
8)    Конечно же, сколько бы правил вы не изучили, а незыблемым остается одно:  опыт. И совсем не нужно разбивать нос во время поездок на дальние расстояния. Всегда можно покружить вокруг дома и поучиться тормозить. Да-да, поучиться. Это касается даже опытных велосипедистов. Есть те, которые за много лет так и не научились правильно тормозить. В этом деле нужна сноровка. Грамотно распоряжайтесь тормозами. В идеале на передний тормоз приходится 75 процентов от нагрузки, а на задний 25 процентов.
Какой тип тормозов лучше использовать зимой
 
Как показывает практика, самый оптимальный вариант для катания в зимний период – это барабанные или роллерные тормоза. Их работоспособность не зависит от температуры воздуха и снега, а механизм торможения запрятан в корпусе.
 
Бывает, что на велотраспорте уже изначально стоит планетарный тип втулки со встроенным тормозом. В таком случае, не стоит переживать о работоспособности велосипеда. Смазка может замерзнуть только при относительно низкой температуре. Маловероятно, что вы, при столь низкой температуре поедете на прогулку.
 
Существуют ободные или, по-другому,  дисковые тормоза. Они часто бывают на велосипедах со скоростями. Они пригодны для зимних прогулок, но с индивидуальными особенностями.
 
Некоторые люди припасают специальный велосипед для зимнего времяпровождения. Они приспособлены к самым низким температурам, у них имеется амортизационная вилка, зимние покрышки, втулка – планетарная, а тормоз барабанный.
 
Данный тип симпатичен еще и наличием планетарной втулки, которая при холоде и снеге не создает проблем с переключением передач. В отличие от других втулок, она не останавливает сам механизм переключения передач.
 
Так как не все имеют такой тип велосипед, рассмотрим тормоза типа v-brake.
 
Использование V-brake тормозов зимой
Главная проблема для велосипедиста в зимний период – это корочка льда, которая образуется на ободе. В то время как велосипедист выносит свой байк на улицу, на обод колеса падает снег. Он немного тает от теплоты металла. Однако сразу же начинает замерзать от низкой температуры на улице. Так на тормозах и появляется тоненькая корочка льда. Для того чтобы этого не было, нужно не допускать попадания снега на тормоза. Нужно всего лишь дать велосипеду пару минут постоять на улице. Вы за это время как раз сможете надеть перчатки и поправить одежду. Велосипед сможет остыть и снег, который начнет на него падать, не станет сразу таять.
Конечно же, избежать попадания снега на обод и тормоз невозможно. А это, как мы уже знаем, негативно сказывается на торможении. Однако выход есть. Опытные велосипедисты придумали такую хитрость: они немного проедутся, притормозят, затем снова проедутся и снова притормозят. Это помогает ободу и колодке разогреться. Корочка льда спадет, и вибрейки заработают как надо. Правда, этот «лайфхак» нужно периодически повторять на протяжении всей поездки.
Самым гадким считается липкий снег. Он буквально забивает механизм велосипеда. Счистить его можно только самостоятельно. Стоит учесть тот факт, что далеко не со всеми колодками возможно ездить зимой. Обратите на них внимание. Если колодки замерзают зимой, то их нужно срочно заменить на морозоустойчивые.
 
Дисковые тормоза.
 
Большинство людей, имеющих велосипеды, говорят, что дисковые тормоза намного лучше, чем ободные. Они обладают значительными преимуществами: торможение мощнее, меньшая подверженность оледенению
 
Гидравлические дисковые тормоза зимой
 
Часто возникают споры, замерзает ли гидравлика на масле из минералов? А замерзает ли она на тормозной жидкости? Как правило, масло, состоящее из минералов, быстрее густеет при низких температурах, а тормозная жидкость загустевает менее быстро
 
Здесь  нужно всмотреться в природу двух различных жидкостей. Тормозная
 
жидкость имеет способность собирать влагу, впитывать ее в себя. В то время как масло, наоборот, не обладает гигроскопией. Поэтому , при низкой температуре минеральное масло замерзает .а вместе с этим и тормоза не работают.
 
Минеральное масло неудобно тем, что после прогулки зимой, нужно занести и разморозить велосипед, убрав всю жидкость из калипера, места, куда стекает застывшее масло.
 
Проблема заключается еще и в том, что в некоторых бюджетных вариантах устанавливают резиновые уплотнители и прокладки, которые замерзают и не удерживают масло.
 
Вместе с этим снижается степень торможения, так как происходит замерзание льда на колодках дисках и риторе. Выход из этой ситуации один: спустя некоторое время производить искусственное торможение, тем самым прогревая колодки.
 
 
 
Замерзание «тросика» в рубашке
 
Для большинства разновидностей тормозов, о которых говорилось выше, зимой есть еще одна опасность. Если под рубашку боудена или же тросика, стекает вода, то она замерзнет при отрицательной температуре и тормоз теряет свою работоспособность – он останавливается. Иногда лед не столь обилен и его не много, тогда эту проблему можно решить, применив сильное нажатие на ручку.
 
Стоит помнить, что при вывозе велосипеда из теплого помещения на низкие температуры, на тросах накапливается конденсат, замерзающий на морозе. Сами тросики, при этом, прекращают свое движение. Для того, чтобы предусмотреть эту ситуацию, тросики смазывают смазкой из силикона.
 
Непосредственно перед выходом, в течение некоторого времени делайте нажатия на тормоза, исходя из этого, - лед не замерзает.
 
Стоит запомнить: зимой, и в любое холодной время, года нужно использовать пластиковые тросики, или тефлоновые. После каждой зимней прогулки с велосипедом, необходимо почистить его от снега на улице, а затем оставить на сушке, в теплом месте.
 
Только помните, что снег в деталях велосипеда все же остается, поэтому стоит основательно подготовиться.

Помните, что в зимнее время нужно особенно аккуратно ездить на дорогах, следить за исправностью техники и своевременно ремонтировать ее.
 
Заключение
Не думайте, что тормозить на велосипеде проще пареной репы. Это далеко не так. Вы должны ответственно подходить и к своему здоровью, и к состоянию велосипеда. Особенно в зимнюю пору года. Это время является наиболее опасным. Если планируете кататься в снег, то должны основательно подготовиться. Иначе вы как минимум разобьете в кровь ноги, а как максимум станете калекой. Никому из нас это не надо. Поэтому не поленитесь уделить час-другой на подготовку своего велосипеда к погодным условиям и научитесь правильно тормозить. Это не только позволить вас не разбить нос, но и защитит велосипед от поломок.