Как установить и настроить велокомпьютер

12 мая 2016 11:08:25
Просмотров: 14074

Велокомпьютер не так давно стал популярным. Однако удобство использования этого прибора оценили уже многие любители велоезды. С помощью него можно узнать с какой скоростью движется велосипед, какая средняя скорость, наибольшая скорость, сколько вы проехали сегодня или за какое-то время, или всего. Есть много моделей с дополнительными параметрами, показывающими время суток, время, проведенное в пути, подсчет калорий и другие. В основном велокомпьютеры разделяют на два типа:

Проводные. Простые, недорогие, весьма удобные. Устанавливать их не очень сложно, но потребуется немного времени.
Беспроводные. Такая система является современной и стоит гораздо больше. Но и удобства от нее больше. Девайс может быть где угодно, например в часах или на смартфоне. Пожалуй единственный минус состоит в большем энергопотреблении.

Современные велокомпьютеры могут включать в себя не только функцию спидометра, но и даже GPS-навигатора, иметь камеру, подсветку и многое другое. Топовые девайсы не уступают по мощности кпк и смартфонам, а некоторые могут быть противоударными и водонепроницаемыми. Велокомпьютеры, которые не боятся дождя пользуются популярностью у любителей велопрогулок, ведь его не придется снимать во время непогоды.

Обычно, в коробке купленного велокомпьютера имеется инструкция по установке. В случае если она утрачена, сильно повреждена и в ней нет русского языка, пригодится эта статья.

Этапы установки велокомпьютера.

Рассмотрим, какие элементы нужно будет установить:

Велокомпьютер с крепежной площадкой на руль
Датчик на переднюю вилку
Магнит на спицу

Первый этап. Крепеж площадки.

Редко бывает, когда велокомпьютер сам имеет крепежи. Для удобства созданы специальные крепежные площадки, которые непосредственно крепятся к велосипеду. Затем на ней можно закрепить велокомпьютер одним движение руки.

Куда можно прикрепить велокомпьютер:

Вынос руля. Здесь он не будет мешать, особенно если имеет большой экран и кнопки управления. Минусом такого положения является ощутимое неудобство при переносе велосипеда, есть вероятность задеть площадку.
Центральная часть руля. Это наиболее популярное место расположения велокомпьютера. Здесь он всегда на виду и проверить данные не составит труда. Место в центре руля обычно не занято, не досягаемо для ног. Велокомпьютер меньше подвержен случайной поломке.
На край грипсы (рукоятки на руле). Обычно это месторасположение выбирают любители использовать свой смартфон во время движения. Так он находится близко к руке и не вынуждает убирать ее с грипсы. Очень легко в таком положении нажимать на кнопки и управлять гаджетом. Есть в таком положении один минус. Устройство подвержено опасности, его можно случайно ударить.

Площадка велокомпьютера крепится обычно хомутами или одноразовыми стяжками. Поэтому заранее решите, где будет находится устройство. Хомуты затягивайте туго, иначе площадка под весом велокомпьютера будет прокручиваться. Для лучшего сцепления можно использовать резиновую прокладку между пластиком площадки и металлом велосипеда.

Второй этап. Монтаж магнита и датчика (геркона).

Если на переднем колесе вашего велосипеда дисковый тормоз, то располагать датчик с магнитом нужно с другой стороны от него. Если тормоза ободные, то разницы нет.

Процесс установки:

От втулки колеса необходимо отступить 6-12 см.
Устанавливаем геркон на вилку и закрепляем жгутами. Затягивать их стоит туго.
Закрепляем магнит на спице. Очень важно приложить максимум усилий к этому действию, ведь на магнит будет действовать центробежная сила, вибрация.
Устанавливая датчик и магнит необходимо соблюсти одно правило. Расстояние между ними не больше 5 мм, если меньше, то контакт будет лучше. Работа датчика заключается в реагировании на магнит. Датчик передает данные о частоте прохождения рядом магнита, а компьютер формирует их и выдает на экран информацию.

Иногда датчик устанавливают на заднее колесо. Крепеж ничем не отличается.

Третий этап. Крепеж провода.

Эта часть монтажа велокомпьютера не самая важная, но также имеет ряд особенностей. Провод нужно расположить так, чтобы он не мешал движению, другим механизмам и вам. Неправильно закрепленный провод может усложнить ремонт, портить внешний вид или повреждаться, перетираться.

Сначала нужно отмерить необходимую длину провода. Измерьте рулеткой расстояние от велокомпьютера до датчика и прибавьте 10-15% про запас. Закрепите контакты на площадке велокомпьютера. Далее следует выбрать, как вы будете вести провод до датчика.

Есть два варианта этого действия:

Использовать в качестве опоры рулевую колонку. Этот вариант более простой, но чреват повреждением провода за счет поворотов руля. Уменьшить трение позволит хороший припуск на уровне рамы. Крепеж делают хамутами или жгутиками.
Опора – тормозной тросик. Более трудоемкий процесс, но результат намного лучше. Визуально не будет наблюдаться кучи шнуров, а сам провод не будет повреждаться. Используя изоленту можно достичь того, что провода и вовсе не будет видно. Закручивать провод на тросике не стоит. Это долго, не красиво смотрится и усложнит возможный демонтаж.

Если велокомпьютер имеет беспроводную связь с датчиком, то монтажа требуют только три составляющие девайса.

Четвертый этап. Настройка велокомпьютера.

Точность работы велокомпьютера напрямую зависит от введенных корректных данных. Для этого необходимо знать диаметр и длину покрышки. Даже не зная этих параметров, их легко узнать. Для этого нужно сделать яркую отметку сбоку на покрышке. Помимо использовать просто кусочек бумаги и скотч. Отметить место на земле или полу и, сев на велосипед, совершить полный оборот колеса. Отметить конечную точку и измерить пройденное расстояние. Варианты получения данных измерительной лентой лучше не рассматривать, так как они не будут достаточно точными. Если вы знаете диаметр колеса, то можно воспользоваться таблицей и узнать длину окружности.

Следует помнить, что у некоторых производителей данные могут отличаться.

Неполадки и ошибки.

Нередко бывает, что велокомпьютер дает сбои. Для решения этой проблемы стоит попробовать сменить в нем батарейку. В некоторых «прожорливых» моделях элемент питания очень быстро разряжается и приходится совершать замену. На такой случай можно возить в своей велосипедной аптечке запасную батарейку.

Если это не помогло и сбои продолжаются, то нужно проверить расстояние от магнита до датчика в момент схождения. Возможно они находятся очень далеко, и геркон просто не реагирует на магнит.

Если при тестировании расстояние в норме, но датчик все равно плохо или через раз реагирует на магнит, то, возможно, проблема в проводе. Детально изучите его в поисках излома или потертости. Или же дело в плохом контакте провода с площадкой велокомпьютера.

Велокомпьютер – это приятное дополнение, которое позволит следить за своими результатами. Всегда интересно с какой скоростью едешь и сколько км уже за спиной.

← Как собрать велосипед из коробки? | ПДД для велосипедистов в Беларуси 2020 →

Похожие записи (2)